[亚欧美日韩香蕉在线大全]丰田凌尚室内设计

大家好今天来介绍的问题，亚欧美日韩香蕉在线大全，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。

文章目录列表:

• 1、广汽丰田2023款凌尚上市 售13981588万
• 2、15万跃级之选试驾广汽丰田凌尚“小凯美瑞”实力如何
• 3、试驾凌尚全系20L+CVT会是居家跃级之选么
• 4、凌尚2021款落地多少钱凌尚报价
• 5、广汽丰田凌尚什么档次

广汽丰田2023款凌尚上市 售13981588万

易车原创 今日，官方渠道获悉，广汽丰田2023款凌尚上市，推三款车型，售价为13.98-15.88万，新增领先版，降低入门门槛，作为年度改款，该车基于TNGA架构打造，定位于雷凌与凯美瑞之间，搭载2.0L自然吸气发动机。

外观方面，新车前脸设计与雷凌运动版有些相似，狭长的上格栅配合宽大的下格栅设计，加上两侧造型犀利的前LED大灯组，层次感分明也更有视觉冲击感。

凌尚车身侧面采用了多折线勾勒的设计，C柱处类似溜背的造型设计不仅拉阔了侧窗视野也营造出一种向前俯冲的视觉效果，配合扁平化的轮胎设计，整体运动感更强。

车尾的设计看上去非常紧凑，则没有过多的亮眼之处，LEVIN字母尾标及尾灯和雷凌的设计相似度较高，只是在车尾细节处有所不同。

内饰方面，凌尚的内饰设计风格和雷凌也非常相似，采用大面积软性材料进行包裹，提升了品质感，配置方面，凌尚全新标配丰田智行安全系统及丰云悦享智行互联系统，豪华版升级12.3英寸全液晶仪表、远程空调、防盗警报、HiCar，尊贵版支持全液晶仪表地图显示。

动力方面，凌尚全系搭载TNGA 2.0L自然吸气发动机与模拟10速Direct Shift-CVT无级变速箱的动力组合，发动机最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，热效率40%，其WLTC综合工况百公里油耗5.67L。

从易车App看，凌尚位居所有紧凑型轿车热度第60，如需更多数据，请到易车App查看。

15万跃级之选试驾广汽丰田凌尚“小凯美瑞”实力如何

不知道各位有没有发现，随着如今国内车市“内卷”越来越严重，就算稳如日系、德系品牌，近几年在车型布局上也是变得越发激进，像广汽丰田就在这两年先后推出了多款全新SUV、轿车以及MPV产品，通过更加丰富全面的产品阵容迎合国内消费者的需求。

凭借着与凯美瑞“同款”的2.0L动力组合以及悬架结构，凌尚自去年上市以来就获得相当高的关注度，无限接近凯美瑞的产品实力也让不少网友称其为“小凯美瑞”，加上不到15万的起售价格以及丰富的全系标配功能，凌尚的确是一台实力强劲的家用座驾。

其实在去年我们也已经对凌尚进行过详细的试驾评测，所以这次不再是单纯的单车试驾，而是将凌尚和凯美瑞一起开出来进行体验，看看这台“跃级座驾”、“小凯美瑞”是否真的名副其实!

15万跃级之选，兼顾家用与运动的“小凯美瑞”

首先我们简单的回顾一下凌尚在外观内饰方面的表现，新车采用了大量广汽丰田家族化的设计元素，犀利的前脸布局配合下滑式的机盖线条能营造出十足的运动态势。同时凌尚还配备了凯美瑞同款的“大嘴”造型，通过底部格栅从中间延伸至保险杠两侧的设计拓宽整个车头的视觉宽度，打造出高档氛围的同时也能带来更加运动个性的效果，满足年轻用户的审美追求。

同样在车尾造型上也能看出凌尚的高级车基因，尾部采用了与前脸相呼应的设计风格，细长的尾灯组通过中间黑色装饰条相连接，与简洁的底部包围组合出更强的一体感。尺寸方面，凌尚长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到2750mm媲美中高级轿车，能为后排乘客提供更加宽敞的乘坐空间。

虽然凌尚内饰整体布局与雷凌有着极高的相似度，但只要你摸过实车，就能发现两款车型差异还是挺大的。能明显感受到凌尚在用料以及配置方面其实都更接近于凯美瑞，整个座舱采用了大面积软性材料覆盖，细腻的皮质面料加上缝线的组合不论是手感还是视觉观感都相当出色。

并且凌尚在中控台、门板以及档杆等区域都采用了金色装饰条进行点缀，搭配全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏，整体科技感以及质感表现都符合它“中高级入门版跃级挑战者”的身份。

同时我们这台试驾车还采用了双色座椅配色，浅米色搭配棕色的运动座椅设计观感很是高级。至于在配置部分，凌尚全系标配有17英寸轮圈、胎压显示、TSS智行安全系统、后雷达、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸中控大屏、手机互联、LED远近光灯、自动头灯、后座出风口等功能。

总的来说，凌尚在静态产品力这一块确实超出不少用户对于一辆15万级合资车的期待，不论是空间、配置、智联还是质感都做到了无限接近凯美瑞的水平，那开起来又会怎样呢?

行驶质感媲美凯美瑞，赛道试驾有惊喜!

凌尚全系搭载了凯美瑞“同款”的2.0L自然吸气发动机以及Direct Shift-CVT无级变速箱的动力组合，发动机能够提供171马力的最大功率以及205牛·米的峰值扭矩。参数虽说不上“凶狠”，但优秀的油耗表现以及可靠性在凯美瑞身上已经得到验证，是非常成熟的动力组合。

得益于自然吸气发动机动力输出区间宽泛的优势，在0-80km/h日常城市道路通行都能提供足够的动力储备，中前段积极的响应带来爽快的驾驶感。在CVT无级变速箱柔和平顺的换挡动作下，不论是急加速还是急刹车的动作车辆都不会出现任何不安分的窜动。并且变速箱会非常愿意让发动机保持在高转速区间，以带来更加直接的提速感，这种调校特性比较符合当下年轻用户对于运动化的追求。

在转向调校上凌尚也保持着TNGA架构的运动基因，扎实的转向手感、出色指向性以及小旷量的设定让凌尚在追求家用平顺之余，也能给用户带来一些小惊喜。此外凌尚还提供有SPORT模式可以切换，在运动模式下发动机的转速会保持在2000转的区间，响应更加迅猛，变速箱的升挡时机也会有所后延。

而作为本次试驾的“重头戏”，我们直接把凌尚和凯美瑞2.0L开到同一条赛道上，看看这两款车型在动态方面会有什么差异。

先说结论，这两台车在赛道试驾中有着高度一致的动态表现，不论是动力响应还是转向手感都很难分出个高低。甚至刚试驾完下车之后，同车媒体老师问我开完有什么感觉，两台车有什么区别，我还得思考10秒钟才能说出来。

凯美瑞2.0L和凌尚的差异其实已经体现在产品定位上，一台是品牌旗舰座驾，一台是面向年轻用户的跃级之选，所以这两款车型在驾驶风格上会略有区别。由于凯美瑞的车身尺寸比凌尚大一点，所以在过弯的时候车身会没有凌尚那么灵活。但相对的凯美瑞又会有更强的提速响应，出弯给油的过程能比凌尚更为提前。

而在转向手感、制动脚感方面，凌

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试驾凌尚全系20L+CVT会是居家跃级之选么

随着生活水平的不断提升以及对于品质生活的向往，以往习惯了一切“刚刚好”的消费者，开始变得有点不“淡定”了。就拿以往大家购买家用轿车为例，他们首先考虑的是A级家轿，但当前的主流A级家轿在空间、配置以及动力等方面已经不能满足他们需求。于是乎，精明的车企们推出了A+级家轿，其中备受关注的便有我们今天试驾的广汽丰田凌尚。

凌尚，是广汽丰田针对这部分消费者推出的一款居家跃级的A+级轿车，搭载了凯美瑞同款的2.0L+CVT动力组合，因此被不少媒体和消费者称之为“小凯美瑞”。那么，丰田凌尚能否背负“小凯美瑞”这一盛名呢？今天我们就来一试究竟。

01

沉稳设计符合家轿审美

与凯美瑞同属丰田TNGA架构打造的凌尚，拥有低重心、短前后悬、长轴距、宽车体的特点，整车外观还颇有凯美瑞的影子，沉稳中却又不乏时尚感，特别是宽体的车身更具气势。总的来说，凌尚的外形设计是符合国人对于家轿的审美。

凌尚的前脸采用激进细长的上格栅，搭配与凯美瑞同款的下格栅，混搭潮酷感十足，鹰眼式LED大灯与横向延展的水平格栅构成年轻化的车头。全车在前包围、门把手和窗框等处加入了镀铬材质，增添了一些豪华感。另外，凌尚还搭配了往往中高级车才有的带透视镜LED前大灯组、电动折叠外后视镜、17英寸铝合金轮毂等，搭配单品极具性价比的同时又有满满的高级感。

身处A+级别的凌尚,车身尺寸长宽高分别为4695×1780×1435mm,轴距为2750mm。从车身尺寸来看，凌尚就已经拥有跃级的表现，相比于竞品来说不仅车身更大，而且更长的轴距也就意味着车内第二排会拥有更为充足的内部空间，这对注重家用的凌尚来说尤为重要。

至于车尾，凌尚同样拥有了跃级的基因表现，尾部采用了与前脸相呼应的设计风格，细长的尾灯组通过中间黑色装饰条相连接，与简洁的底部包围组合出更强的一体感。

02

熟悉的味道但却有新的韵味

打开车门，我们所熟悉的味道扑面而来，眼睛所及之处差不多都是跟雷凌相似的设计布局，不过在用料和选材方面，较雷凌来说更出彩。比如车内在中控台、车门内饰板等日常所触碰到的地方，都采用了柔软的搪塑材质或皮革加缝线的包覆，再加上真皮多功能方向盘、同级少有的皮质座椅，显得格外精致用心。

此外，在配置方面也更丰富，比如高配车型搭载了12.3英寸全液晶仪表、9英寸触控中控屏等，拥有APP与车辆关联、道路呼叫支援等功能。从体验感受来看，其UI设计、触控反应方面都十分不错，简便的操作逻辑同样很容易就能上，全方位语音识别同时十分灵敏。

而在消费者最为看中的智能安全配置方面，凌尚标配了7个安全气囊，并且还搭载了丰田TSS2智行安全套装，这套系统涵盖了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，具备了L2级辅助驾驶的能力。总的来说，凌尚不论是舒适配置还是智能安全配置，都无限接近于老大哥凯美瑞。

而后排的乘坐空间，得益于2750mm的长轴距让凌尚再次拥有了跃级的资本。尽管较B级车的2800mm轴距有差距，但是跟A级车普遍的2700mm相比则是跃级的存在，即便是跟竞品相比也有一定的优势。就实际乘坐来看，身高176cm的乘客入座后，可以轻松在后排跷二郎腿，并且凌尚后排座椅四六比例放倒，进一步增加了后备厢的实用性。

03

2.0L+CVT主打舒适

凌尚全系搭载了凯美瑞同款的2.0L自燃吸气发动机和Direct Shift-CVT无级变速箱的动力组合，这台2.0L发动机最大输出功率为171马力，最大扭矩达到了205牛米。尽管就参数来看没有竞品的涡轮增压发动机亮眼，但是该动力组合能搭载在凯美瑞上，说明其实力还是不容小嘘。

起步阶段，轻快的油门响应展现了不错的动力储备，再配合CVT的快速响应，整个动力的表现十分线性且平顺，没有涡轮增压车型的那种突兀感，给人一种丝滑且爽快的驾乘体验，这一点还真有点喜出望外。毕竟，作为一款居家的A+级轿车，后排经常会乘坐你的亲人，比如老婆孩子、亦或是长辈们，凌尚这种偏舒适的动力调校肯定不会让他们发出怨言。

在转向调校方面，凌尚也保持着TNGA架构的运动基因，扎实的转向手感、出色指向性以及小旷量的设定让凌尚在追求家用平顺之余，也能给用户带来一些小惊喜。而与凯美瑞同款的前麦弗逊+后双叉臂独立后悬架底盘布局，使得凌尚车身在保证一定的运动特性的同时，还十分注重舒适性，能够过滤掉路面的大部分颠簸，让车内乘客免受打扰。

写在最后

作为雷凌和凯美瑞之间的补充，凌尚不仅很好地继承了家族式的外观设计，而且在内饰方面也更有质感，并为消费者们提供了更多舒适和智能的配置，进一步提升了用车的满意度。更为重要的是，凯美瑞2.0L同款动力组合的下放，让凌尚从底盘素质、动力调校、转向手感全方位向凯美瑞靠拢，让“跃级挑战者”这句话变得更掷地有声。

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主编周燃 编辑优游

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凌尚2021款落地多少钱凌尚报价

凌尚2021款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为148800元-158800元。我们以凌尚的最高配2021款2.0L尊贵版为例，该车型的官方指导价为158800元，据了解，目前东营市的最低报价为156800元，比官方指导价优惠了2000元。如果按照全款购买来计算，购置税13876元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为179182元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是47040元，月供金额为3384元。

凌尚车头显得十分年轻，搭配多边形格栅，整体看起来非常年轻。

凌尚2021款2.0L尊贵版内饰呈现出简约的设计风格，加上橙色饰条。中控台运用对称式的设计虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。该车配备了车联网、前排头部气囊、GPS导航系统等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，凌尚配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为126kw，峰值扭矩为205牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

广汽丰田凌尚什么档次

前几日一个盆友向我资询购车事项，他的情形和规定大约是如此的：

年纪25是金融机构的商品销售，月入不确定，卡里头有十万左右；

父母帮助供，能够进行的水平是十七万左右；

室内空间好些，有一定脸面，别的没很大规定，但不期待很差；

依据那样的规定，我给他们介绍了将要上市的凌尚，因为这新款车还没有发售，因此 咱们就跑到一汽丰田的店内先找了台亚洲狮感受一下。

实际上，我的这名这类情况的朋友们应当会出现比较多“相同”，或许在显示屏之后的你就是在其中一个，而凌尚这款车有一部分便是对于这些人的。

相比亚洲狮，凌尚有一个更为青春的表面，我和朋友去感受亚洲狮的过程中我便问过他，我讲凌尚发售还需要等一段时间，你要不要考虑一下如今就提亚洲狮？结果他是拒绝了，他感觉亚洲狮的外表也有这一名称太捞了。

有一说一，凌尚也谈不上多时尚潮流多年青，假如要精确叙述广汽丰田凌尚是啥级别，我觉得这新款车也是较为真实的一款家用轿车，因为它的的身上确实是有过多雷凌的身影了，就算用了称为年青活动的C-HR的汽车发动机也于事无补。

根据这类级别和设计风格，开凌尚的都有哪些人肯定就不会太难预计，要不便是与我盆友一样，是那类父母出钱因此 要考虑到父母体会的，要不便是自身还非常年青但早已有家里的，那么一看你能发觉，凌尚和雷凌的受众人群全是一致的。

即然提起了雷凌，就顺便说一下为何要选凌尚而不选雷凌吧，两层面的缘故，1、动力更强，2、室内空间更强。

试架了亚洲狮，这套动力给人的觉得最先便是很有自吸发动机的那类动力线形感，油门踏板多深就出是多少力，并且回应的效率也迅速，随时待命。

动力的体会算不上差，在快速也很有信心，但一直是自吸式 CVT，不容易给人较强的操控性，应对家庭用情景得话，这套动力肯定是得心应手的。

汽车底盘和控制的表现仍然是TNGA构架的优异水平， 悬挂 系统针对震动的消化吸收很贴心，就算地面不太好车体仍然保持着较为稳定的姿势，一个大方向的入弯，能够感受到前胎在牢牢地咬着路面，而臀部则迅速地追随车前摆了回来，全部劈弯的全过程，悬挂系统针对侧倾的操纵弱了点，但你依然感受到全部车或是可控的。

对于50mm的轮距延长，关键表现在后面的竖向室内空间层面，是宽阔了一点，但我认为也有一方面是没加强的，便是车里的横着总宽仍然那麼正好。凌尚都比雷凌大一个等级了，除开加长轴距以外扩宽一下室内空间也但是分吧，但如今给人的感觉便是依然和雷凌类似。

如今凌尚还处在预购环节，但能够预估最后的市场价会和亚洲狮的14-1七万相差不远，2款车的差别只不过是在外型，在设计风格上亚洲狮偏重于稳重，而凌尚则较为年青健身运动，我较为好奇心的是，最后谁的交易量会高一些呢？

以上就是小编对于问题和相关问题的解答了，希望对你有用